消防排（pái）煙閥是采用腳踏式力平衡基本概念的工作，常見的故障類型很重要，即經常（cháng）移（yí）動預製構件，容易受到溫度、振動的危害，容易引起調節閥（fá）的變動。 采用噴嘴（zuǐ）擋板的專業性，由於（yú）噴嘴孔不（bú）大，先導閥的均壓放散閥容易被灰塵和髒的氣壓調節閥堵塞，導致探測器不能全部正常工作。 采用力平（píng）衡的基本概念，彈簧的彈（dàn）性係（xì）數在現場發生了變化，調節閥的離散（sàn）係統減少了控製質量（liàng）。

　　扇形盲板氣門導管(氣動或四柱液（yè）壓機)的控製（zhì）負載閥（fá）由於（yú）閥門可以遠程控製，是（shì）控製措施的（de）改進。 排煙閥的發展是采用電氣設備和電子元件（jiàn）關閉控製的汽車繼電器，不僅應用於遠程控（kòng）製，還應用於微機全自（zì）動控製係統、回（huí）轉窯汽提閥等簡單的控製負（fù）荷專業性（xìng）。

　　人力控製搭載電子元件多見於為了高速（sù）動作而需要大流量（liàng）和高速動作而減少流量的控製回路（lù），例如高速伸（shēn）縮節（jiē）的動臂控製回路。 排煙閥壓力傳感禦載為方案。 如（rú）果有（yǒu）小信（xìn）號失去姿勢，大信號接通的風險。

　　汽提（tí）閥智能化係統探（tàn）測儀由微（wēi）處理器、AD、DA轉換器及等預製構件組成，其基本原理與一般探測儀相去甚遠。 所得（dé）值與實際值的比較純（chún）粹是電動信號，不是力的平（píng）衡。 排煙閥因此可以解決基礎探測儀力量平衡的缺（quē）點。

　　但是，用於緊急停車場（chǎng）時，要緊急切斷(切斷)斷)閥（fá）、緊急減（jiǎn）壓閥等。 這種截止閥不能當場動作，隻在發生突發情況時（shí），要求釋放閥切（qiē）實保持姿態。

　　從長期來（lái）看，停留在某個位置容易抑（yì）製變換器做出小信（xìn）號姿勢的（de）風險（xiǎn）。 另外，由於現場有工作，截止閥使用的位置（zhì）傳感器的技術電阻容易發生變（biàn）化。